日前，奇瑞控股正式宣布：该集团旗下的奇瑞、捷途、星途和iCAR四大品牌将携手开启“全球车，国民价”惊喜活动，为用户提供更多优惠选择。是“强势回应”也好，是“筹谋已久”也罢——反正，奇瑞就这样大张旗鼓地下场+开战了。

提前到来的春节假期并没有减弱国内车市的活跃，从乘联会发布的2025年1月份新能源乘用车批发销量排行榜来看，预估1月全国新能源乘用车厂商批发销量90万辆，同比2024年1月增长31%，市场增长的势头还是非常明显的。

大众表示，由于在电动汽车相关领域落后于竞争对手，所以将奋发努力。汽车制造商提及其他公司的情况并不少见，但承认自身落后却是极为罕见的。大众对当前形势有准确的认知，这使得人们对其未来大幅改善自身状况抱有很高的期待。

2月4日，广汽集团发布公告，广州汽车集团第六届董事会第80次会议审议通过选举冯兴亚任职广汽集团董事长，同时还身兼集团党委书记以及总经理职务，这也意味着，冯兴亚正式接替曾庆洪成为广汽集团的“话事人”。

吉利星愿在1月销量达到28,147辆，月销逼近3万大关，斩获2025年首月全品牌A0级纯电车型销量冠军，上市至今累计销量突破8万辆，重新定义了A0级纯电车型市场。

2025年首款即将上市的大型SUV——腾势N9，终于是在近期迎来了正式下线。 据腾势汽车总经理赵长江透露：腾势N9将在2月底或3月份择机上市，2月10日左右，全国的腾势门店就会有展车陆续抵达，前期将会先推出插电式混合动力版本，后续也会上市纯电动版车型 ...

这就更能凸显选择冯兴亚担任掌门人对广汽的重要性。在决策上，冯兴亚具备一肩挑的管理能力和决断力；在管理上，冯兴亚在广汽多个核心部门任职，对广汽业务非常熟悉，能够帮助广汽高效整合集团资源提高效率。这些都是正处于转型关键期的广汽最需要的。

根据吉利汽车集团公布的最新销量数据显示：2025年1月吉利汽车集团总销量突破33万辆大关，达到330,782辆，同比增长14.8%。1月份出色的表现得益于吉利新能源汽车领域出色的表现。吉利新能源1月份销量152,315辆，同比大涨59.5%，新能源车 ...

权力的交替发生在两天前，2月3日，广汽集团第六届董事会第80次会议，审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。64岁的曾庆洪因到龄退休卸任董事长，由55岁的冯兴亚接棒。随后，广汽集团发布公告正式官宣。

在剔除出口销量之后，2025年1月吉利汽车在国内市场成功超越比亚迪，以5742辆的微弱优势登顶自主品牌 “国内销冠”。此外，奇瑞距离第一的比亚迪，仅差76215辆，增速最快车企的名号，如今被奇瑞牢牢占据。

在各大车企的新年致辞中，销量目标成为高频关键词。从何小鹏、雷军到王传福，所有新能源大佬都在强调规模的重要性，因为销量不仅关乎市场占有率，更决定着供应链稳定性、资金周转能力以及投资人信心。

伴随着汽车产业加速变革，全球车企的座次表也发生了变化，从2023年的比亚迪单刀赴会，到2024年比亚迪升格吉利控股跻身，全球销量TOP10榜单首次同时出现两家中国车企。